




切分孔楔尖崩掉 切分孔楔尖较尖,圆角设计为r0.7mm,强度非常低,且高出辊环1.0mm。造成楔尖崩掉的原因主要有两个,锦州高棒导卫,一个是k4道次预切分楔磨损---引起切分孔楔尖处压下量急剧增大,导致变形力过大,造成切分楔崩掉,另外一个原因是由于切分楔高出辊环,在轧辊运输、存放过程中,操作失误,人为损坏。由于切分楔尖掉块,在下一支钢咬入时,在掉块处切分带突然由薄变厚,切分轮无---常切分,导致在切分轮处堆钢,将出口导卫顶出。
切分箱
切分箱是采用四切分轧制时,高棒导卫厂家,导卫装置中关键的部位,轧制过程顺利与否,很大程度上取决于切分箱。采用四切分轧制初期,由于切分箱中线与轧制线不对中,切分箱导嘴加工尺寸不符合要求,支座没有固定或钢坯差等原因,常造成积渣,导致堆钢|}{=故频繁,导卫承包,因而影响生产,也增加了调整的难度。为此,制定了严格的切分箱装配及安装制度,对切分箱的易损备件尺寸严格验收并对上工序钢坯加强检查,高速棒材导卫,从而解决了积渣问题。
218机架出口导卫18机架出口处堆钢故所以频繁发生,与出口管的尺寸设计有关。为此,对出口管的尺寸重新进行了设计。改进后,该处的堆钢l}1=故大幅度减少。
切分架次钢料形状不好
针对上述原因, 采取了如下措施: ( 1)用木条检验轧件充满程度来确认导卫对正轧线情况。 ( 2)用实际生产中取得的试棒来检验入口导卫轮间隙。 ( 3)精轧机操作工与主控台操作工配合调整轧机堆拉关系。 ( 4)控制加热炉均热段工作状态, ---钢坯通长温度偏差 30 ? 以内。 ( 5)修改入口导卫轮形式, 原有的入口导卫轮为平轮, 实际生产中发现平轮导卫对轧件的夹持作用不好。轧一车间运用自己的技术力量将入口导卫轮样式改为 v形轮, 充分提高了导卫对并联轧件的夹持作用的稳定性。
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